IP69K, anti-corrosion, résistance au sel… Tout ce qu'il faut savoir avant d'équiper votre bateau en LED.
Le milieu marin détruit les éclairages ordinaires en quelques semaines. Sel, UV, vibrations : voici les critères qui comptent vraiment pour choisir un éclairage LED fiable sur un bateau.
Sommaire
- Protection IP et matériaux marins
- Quel éclairage pour quelle zone
- Installation et entretien
- Conclusion
Protection IP et matériaux marins
L'IP seul ne suffit pas en mer. Un phare IP68 en alu standard sera étanche mais corrodera quand même. Il faut combiner IP élevé ET matériaux anti-corrosion.
| Zone du bateau | IP minimum | IP recommandé |
|---|---|---|
| Intérieur cabine | IP44 | IP65 |
| Cockpit sous bimini | IP65 | IP67 |
| Pont exposé | IP67 | IP68 |
| Immergeable / sous coque | IP68 | IP68 (3m+) |
Matériaux obligatoires
- Visserie inox 316 (pas 304, pas acier zingué) — le molybdène résiste aux chlorures
- Boîtier aluminium anodisé marine (anodisation dure type III, 25-50 microns)
- Vitre polycarbonate stabilisé UV — résiste aux chocs sans éclater
- Connecteurs Deutsch DT avec graisse marine diélectrique sur chaque connexion
Règle critique : un seul boulon en acier zingué crée un couple galvanique qui accélère la corrosion de tout le boîtier.
Quel éclairage pour quelle zone
- Pont (deck lights) : barres LED 18-36W flood 120°, blanc neutre 4000-4500K, montées en hauteur orientées vers le bas
- Cockpit : réglettes LED IP65 dimmables, 10-20W, option lumière rouge pour la vision nocturne
- Projecteur navigation : 48-96W spot (10-15°), portée 200-300 m pour identifier les obstacles
- Pêche : flood blanc neutre 4500K + option LED vertes submersibles IP68 pour attirer les poissons
- Sous-marin : IP68, boîtier bronze ou inox 316, 12-60W
Feux de navigation : attention réglementation
Les feux de navigation (tête de mât, côté, poupe) sont strictement réglementés par le RIPAM/COLREG. Seuls des modules homologués COLREG sont autorisés. Les Affaires Maritimes contrôlent la conformité.
Installation et entretien
Installation
- La plupart des bateaux sont en 12V DC (24V à partir de 12-15 m)
- Dimensionnez les câbles pour éviter les chutes de tension sur les longueurs
- Utilisez des câbles marins (cuivre étamé, gaine résistante UV/hydrocarbures)
- Étanchéifiez chaque perçage avec du mastic marine (Sikaflex 291 ou 3M 4200)
Entretien (5 gestes clés)
- Rinçage eau douce après chaque sortie — le plus important
- Connecteurs : vérifier tous les 3 mois, réappliquer graisse diélectrique
- Joints : contrôle annuel, remplacer au moindre durcissement
- Vitre : nettoyage régulier (le sel réduit la luminosité de 10-20% par saison)
- Fixations : resserrer en début et fin de saison
Avec un bon entretien, un éclairage LED marine de qualité dure 8 à 12 ans.
Conclusion
Un phare LED terrestre "IP67" en milieu marin, c'est une fausse économie : il sera mort dans l'année. Investissez dans des matériaux marins (inox 316, alu anodisé), IP68 minimum pour les zones exposées, et entretenez les connecteurs.
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NEXT TECH France
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